El post de los vacíos

Caminando sobre la tapa. Foto cortesía de ACG.

En algún otro post hablé acerca de la definición de un lugar. Lo recuerdo de nuevo por si se olvidó.
Un lugar está definido según H. (Heiddegger) por la presencia de la cuaternidad. Pero ya entendimos que en realidad más que la cuaternidad lo que hace falta para que un lugar sea un lugar es que posea topología. Repitiendo: un espacio vacío que conforme un conjunto con al menos un límite.

Ahora bien, un espacio vacío que comparta un límite no es necesariamente un lugar. Mucho menos un lugar habitable. Uno podría contemplar un espacio y un límite y no observar ni a la cuaternidad ni a la topología.
El amigo Marc Augé diría que es un No-lugar y nos daría una disertación variopinta acerca de la antropología de las cosas construidas y del estar en varios lugares a la vez y de transitar el espacio sin estar habitándolo.

Pero lo que yo pretendo decir es muchísimo más simple que eso (o tal vez no) y además yo no entiendo nada de antropología. En mis términos personales del arroz salvaje con aguacate, un no lugar es un espacio residual, es decir, un espacio vacío que carece de topología aunque pueda tener un límite.

Y entonces me hago dos preguntas; la primera es: qué cosa hace que un espacio vacío que comparte un límite, no posea topología?. Y la segunda: cuántos límites se necesitan para que un espacio vacío posea topología?. O tal vez mejor, cómo debe ser el límite para que un espacio vacío sea un lugar? La respuesta es sencilla: Uno. Y que todo depende en realidad de la geometría y de la escala del límite.

Un ejemplo obvio son las vías del tren. Ellas están trazadas sobre el terreno y puede que estén limitadas en alguno de sus lados. Ahi se va cumpliendo lo del espacio vacío que comparte un límite. Pero, posee topología ese espacio? Es habitable ese espacio? Se da la cuaternidad en el?. Sí se da la cuaternidad, pero al igual que en el puente de H., el espacio no es habitable. El espacio de la vía del tren es marginal, es transitorio, aunque permanece en el tiempo, y esta construido y es usado por los mortales sobre la tierra y bajo el cielo. Y nos lleva de un lugar a otro.

Y así tenemos una primera aproximación a una teoría sobre el espacio urbano residual: Los espacios del tránsito.